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  • 品號:4422442


  • 5.5 吋;Quad HD
  • 1600萬畫素主相機
  • 3G / 64GB




商品訊息描述



















商品訊息特點



尺寸
  • 5-6吋
處理器
  • 八核心
記憶體
  • 3G
儲存容量
  • 64G
前置鏡頭畫素
  • 800萬以上
主鏡頭畫素
  • 1200萬以上
通訊
  • 3G
  • 4G LTE
  • Wifi
特殊功能
  • 防水
  • 指紋辨識
SIM卡槽
  • 單卡






1. 在軟體更新後,平台可能會不同。
2. 由於手機軟體占用部份空間,可用儲存空間會較少。可用空間會隨軟體更新及app使用而變動。 延伸記憶體空間視microSD擴充卡目前可用的儲存空間而定。
3. 各地區網路頻率需視電信業者和您所在地區而定。4G LTE只適用於指定地區。 上傳和下載速度同樣視電信業者而定。
4. 待機時間規格依據業界標準訂定,僅供在相同條件下比較不同手機。待機狀態下的電力消耗深受以 下列因素影響,包括但不限於網路、設定、位置、移動、訊號強度及手機網路流量。因此,唯有在 受限制的實驗室環境下,才能使用此規格比較不同的行動裝置。當在現實生活中使用任何裝置,待 機時間可能會明顯縮短,而且受上述因素的影響。
注意:在軟體更新後,規格可能會有所不同,如有變更,恕不另行通知。















保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社利馬26日綜合外電報導)秘魯總統庫辛斯基接受國內媒體訪問時,建議挖掘北部乾旱地區一座大水庫的沉積物,以提煉他所謂比秘魯最大金礦場「更多的黃金」。

路透社報導,庫辛斯基(Pedro Pablo Kuczynski)接受當地金融媒體「經營報」(Gestion)訪問時說,秘魯最大的波卓斯水庫(Poechos)已堆積5.8億立方公尺沈澱物,其中每立方公尺可能蘊含1公克的黃金。波卓斯水庫是秘魯北部皮烏拉(Piura)地區飲用和灌溉用水的主要來源。

庫辛斯基在受訪影帶中表示,「必須要疏濬開挖」。

庫辛斯基表示:「含金量比亞納柯查(Yanacocha)還多。」他指的是紐曼礦業公司(Newmont MiningCorp)和布耶納凡杜拉(Buenaventura)合作開採超過20年的礦場。

附近的奇拉河(River Chira)注入波卓斯水庫,所帶來的沈澱物已造成水庫蓄水量大減,當地農民呼籲政府墊高水庫的高度。

庫辛斯基說,可以在5至6年的時間,從水庫挖掘沉積物提煉黃金,之後再讓水庫累積沈澱物20年,他說這種一再重複的過程,將讓這個礦場成為全球「唯一的再生礦場」。

曾任職美國鋁業公司(Alcoa Corp),管理西非1座礦場的庫辛斯基表示,同樣的模式可以套用在秘魯的另1座水庫奧爾摩斯(Olmos)。

布魯克菲爾德基礎建設夥伴公司(BrookfieldInfrastructure Partners LP )才剛從巴西的奧德布列契特公司(Odebrecht)手中買下奧爾摩斯水庫。

皮烏拉省長希爾柏克(Reynaldo Hilbck)表示,地方政府將在上游興建小型水庫,確保區域供水,至於波卓斯礦場提案將詳加評估。(譯者:中央社劉淑琴)1051227

工商時報【主筆室】

復興航空無預警宣布解散,造成1,795名員工面臨資遣,員工立即組成工會與公司進行談判,但至今沒有具體結果。而同時間,興航則表示,全數員工將分三階段資遣。另外興航工會昨日又前往行政院陳情,要求行政院成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案。政院也重申絕對會全力保護勞工權益。

我們對於興航案的後續發展極為關心,認為本案是不斷升高的裁員解雇趨勢的冰山一角。政府對於興航勞資談判,應該在既有法律的基礎上,儘速協助雙方協商獲得共識,避免演變成為無止境的勞方抗爭。我們認為,復興航空解散是國內產業收縮的悲劇,衝擊層面雖大,但是債權人、航權分配、消費者保護等方面,傷害都可以控管,唯獨勞資爭議的部分可能全面失控。為了產業穩健發展,社會安定,政府必須協助興航勞資雙方取得共識,避免惡化為無法收拾的抗爭事件。

蔡英文總統上任後,陸續發生華航罷工事件、國道高速公路收費員抗爭、以及多起勞資爭議,政府站在體恤勞工的立場,最終都以「照單全收」的模式同意勞方的要求。但是,復興航空的遣散,不只人數眾多、剛剛誕生的工會則以鷹派操作來尋求內部共識、而且涉及的遣散費用驚人,無法援用華航、國道收費員的模式,如果不儘早處理,非常可能惡化為勞資關係全面毀壞的毒瘤。

復興航空的資遣談判將會極為困難,主因是這個案子具有人數多、資遣費用高、且法定義務以外的優惠資遣財源困難等問題,興航工會實際上是在公司宣布解散後才成立的新組織,尚無凝聚1,795名勞工共識的能力,因此,必須要有高手提供必要的工會運作技術,這個新的工會才不會被鷹派綁架,成為甚麼都不會同意、最終必然走上街頭、並且與其他極端團體合流的抗爭組織。

其次,興航雖然依法提撥退休金,公司帳上現金也足以支付法定資遣費,但是6億餘元的法定提撥,與工會的訴求相去實在太遠。法定資遣費是2005年7月1日之前的勞基法舊制年資,每年一個月基數,之後採用勞退新制,每年年資發給半個月資遣費,但是工會提出「所有員工,均以每年年資一個月計算」的訴求。由於復興航空絕大多數的空服員與機師,都是採用勞退新制的勞工,工會的訴求,將產生加倍發給資遣費的效應,在公司資產已經交付信託,債權人人數眾多且必須依法保全債權的環境下,資遣費加倍的訴求實現的困難度極高。

工會另外提出每人發給50萬元補償金的訴求,如果以將近1,800人來計算,將再新增9億元的費用,金額是法定資遣費的數倍,實際上也根本沒有財源來滿足這個訴求,但是工會已經喊出此一不可能實現的條件,必然導致最終協商破局。

政府基於保護失業勞工的原則,政策上儘量滿足勞工的需求,但是華航空服員抗爭,政府照單全收的前提是以公司財務作為背靠,國道收費員抗爭最終連便當費都給付,是三分之二全民稅金買單(由勞動部、交通部預算支應4億元),三分之一由蔡英文總統親自向遠通徐旭東開口,這兩個先例在復興航空資遣案中都無法適用。

要滿足工會所提超過10億元的優惠資遣方案,唯一的方法就是以行政力量壓迫大股東自掏腰包,但是這筆金額是遠通支付2億元的數倍,近日金管會為了平息樂陞散戶股東的怨氣,強迫中國信託「道義補償5億元」,也招致違法的惡評,若強迫林明昇家族以自有資金來滿足工會的要求,無疑是政府帶頭違反公司法與相關法令,必然對台灣的企業法治造成重大傷害。

我們特別擔心,台灣面臨企業老化、難以交班的問題,許多超過60歲的第一代創業家,都考慮將公司出售或者索性歇業。過去兩年,勞動部統計的大量解雇申請人數,呈現指數型的倍增,在景氣困難的惡劣環境下,政府固然要保護勞工,卻更應避免刺激企業主退出市場,造成更多的失業與勞資糾紛。

我們認為,復興航空的大量資遣案具有高度指標性,而且是台灣產業萎縮的冰山一角,政府在勞方與資方的天秤之間,不宜過度傾斜,最好的標準就是既定的法令為基礎,讓勞方與資方都在既定的法律架構下進行協商,避免過高的預期,最關鍵是要維持社會安定,因為,一旦勞工抗爭遍地開花,整個社會要付出沉重的代價,辛苦奪來的政權也必然再次遭到選民唾棄。

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好康偷偷說















興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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